撮影地不足な調布のバスオタ日誌

京王バス・小田急バス中心の路線バス撮影記です

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最終更新 10/25

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京王バス小田急バスを主に撮影している管理人の気ままな撮影記ブログです

 

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更新予定は以下の通りです

毎週日曜 2024振り返り

毎週水曜 味スタ臨営業所毎まとめ(11/7はお休み)

11/5 八王子営業所ダイヤ改正まとめ

 

10月TOP 小田急唯一のゾロ目車番が除籍に

 

 

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京王電鉄バス

C八王子 G小金井 S桜ヶ丘

京王自動車

小田急バス

A吉祥寺 B若林 C武蔵境 D狛江 E登戸 F新百合ヶ丘

西東京バス

A楢原 B青梅支所 C五日市 D恩方 E氷川支所

関東バス

A阿佐ヶ谷 B武蔵野 C青梅街道 D丸山 E五日市街道

・東急バス

A淡島 AO青葉台 E荏原 H東山田 I池上 M目黒 NI新羽 NJ虹が丘 S瀬田 SI下馬 T弦巻 TA高津

・西武バス

練馬 上石神井 滝山 西原 小平 立川 新座 所沢 大宮 川越 狭山 飯能

・都営バス

A品川 B渋谷 C新宿支所 D杉並支所 E小滝橋 F練馬支所 H千住 J有明 K南千住 L江東 N北 P巣鴨 R臨海支所 S深川 T早稲田 V江戸川 W青梅支所 Y港南支所 Z青戸支所

神奈川中央交通

舞岡 綾瀬 多摩 茅ヶ崎 戸塚 中山 町田 横浜

神奈川中央交通東

厚木 厚木北 相模原 藤沢 橋本 大和

神奈川中央交通西

伊勢原 津久井 秦野 平塚

東京空港交通

仙台市営バス

宮城交通

改正内容まとめ

味スタ臨

 

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2024.11.5 京王電鉄バス八王子営業所ダイヤ改正まとめ

本日より八王子営業所管内でダイヤ改正が行われています。

ということで例の如くまとめました。

八王子管内は近隣の特に高尾管内に比べると、大掛かりなテコ入れはこれまであまり行われていない印象ですが、今回もデータイムの主幹路線の減回はありますが、路線の廃止や大幅な終車繰上げなどはありません。

 

 

日野八線 データイムを中心に減回

日50 八王子駅北口行
C21221 QPG-KV234L3

八王子営業所最大の基幹路線である日50系統(日野駅八王子駅北口)も、データイム平日で8~9分間隔から10分間隔に、土休日10分間隔から12分間隔にと、遂に減回の波にのまれてしまいました。平日朝を除き、その他の時間帯でも満遍なく減回となっています。

なお、八王子駅方向で平日の終車に1本残っている深夜バスは引き続き運行されています。

 

八王子工業団地線 夕方の1往復が削減

八58 八王子駅北口行
C20605 PJ-KV234L1

八58系統(八王子駅北口〜八王子工業団地〜日野駅)は、平日のみ朝に日野駅方向が2本、夕方に2往復が運行されていましたが、今改正では夕方の1往復が削減されました。

具体的には八王子駅16:46発と日野駅発17:24発が削減され、夕方は八王子駅17:19発と日野駅発17:56発のみになっています。

八王子工業団地始発八王子駅北口行で、夕方の八58系統の後に2本のみ運行されている八59系統には変更はありません。(春の改正で朝の八王子工業団地方面が廃止されたばかりですし)

 

平山工業団地循環の終車繰上げ

豊41系統(平山工業団地循環)は、平日豊田駅北口発の最終が、23:12発の深夜バス旭が丘中央公園止まりから、22:52発に20分繰り上げとなります。22:52発についても改正前は循環で運行されていましたが、旭が丘中央公園止まりに変更となり、循環の最終は22:29まで繰り上がりとなりました。

土休日についても最終の22:10発は旭が丘中央公園止まりに短縮されています。

この改正をもって豊41系統の深夜バスは廃止となっており、中92、鷹64、西55と、ここ最近相次いでいる京王の深夜バス廃止の流れが、ここでも生じることになりました。

なお、平日は朝の6時台と9時台にも、それぞれ1本が削減されました。

 

みなみ野循環 土休日夕夜間などで減回

み04系統(みなみ野循環)は、土休日の15~19時台で概ね10分間隔で運行されていましたが、改正後は12分間隔に減回されました。平日も8時台と21時台で各1本が削減されています。

平日に4本(うち2本は閑道谷戸止まり)運行されている深夜バス含め、終車および始発の時刻には変更はありません。

 

軽微な修正

・豊55系統(明神町→日野台→豊田駅北口)

・豊56系統(八王子駅北口→東京都立大学入口→豊田駅北口)

平日6時台の豊田駅北口方向で軽微な時刻修正があります。

データイムの豊56系統30分ヘッドには変更ありません。

・八99系統(八王子駅南口〜西八王子駅南口)

八王子駅西八王子駅を結ぶ中で、主に日中運行される南大通り経由の系統です。全日とも日中で増回となっています。

・出入庫系統(八王子駅北口〜八王子車庫)

入出庫路線のため不均等な間隔で運行されています。なお土休日の八王子車庫方向で、始発が大幅に繰り下がっています。

出庫 八王子駅北口行
C31450 QKG-MP37FK

 

以上、八王子管内ダイヤ改正まとめでした。

正直八王子が最も乗りも撮りもしない営業所なので、内容も写真もイマイチな気がします。近いうちにまとめて撮りに行きたいと思います…。

調布のバスオタ2024振り返り 3月分

11月になりました。3連休いかがお過ごしですか?

今季の味スタ臨もFC東京が今日を含め2回と、東京ヴェルディが2回と。ヴェルディの試合後も対戦相手によってはシャトルバスが運行されるようになりましたが、残り2回は神戸と川崎が相手ということで、どちらも条件は超えそうでしょうかね…?

しかし東京ヴェルディがここまで健闘するとは正直思っていませんでした。来季も東京ホーム三つ巴のJ1リーグが盛り上がりそうで、注目です。

さて3月分のまとめ、行ってみましょう。

 

↓一応更新予定計画

10/20 1月分  10/27 2月分 11/3 3月分

11/10 4月分  11/17 5月分  11/24 6月分

12/1 7月分 12/8 8月分 12/15 9月分 

12/22 10月分 12/29 11月分 1/5 12月分

 

 

車両動向

3月は遂に、京王バス最後のKL-規制、2005年式車のM40509が除籍となりました。M40509は2022年5月のM32204導入以降は貸切登録として、主に教習で使用されました。この役目を引き継ぐ形で、多摩地区唯一だったバスカラーMKロングのM30622が貸切落ちしています(8月に故障のため除籍)。

  • M40509 除籍  KL-UA452KAN改
  • M30622 貸切登録  PA-MK27FM

新車は2023年度の最終グループとして、BYD K8 2.0が2台永福町営業所に納車。京王バスグループ初の一般路線用EV車となりました。先にすぎ丸用に入ったJ6の72408同様、営業運行開始は調整に時間を要し、72403が5/21に、72405が6/21にそれぞれ運用開始しました。その後もしばらくは不規則な運用入りとなり、ここ1~2ヶ月でようやく運用の頻度が落ち着いてきた印象です。

  • D72403・D72405
M40509/D72403

ダイヤ改正などに関連し、以下の動きも発生しています。

  • K(電鉄S)→B61101  BDG-HX6JLAE
  • C→電鉄S21056  PDG-KR234J2
  • J→D21061  BDG-HX6JLAE ※バスカラーに変更
  • J→バスG30716  PA-MK27FM
  • バスG→C20712  PJ-KV234L1
  • C→M21127  PDG-KR234J2
  • C→T21101  KX525Z1
  • K61807(A→D)  2KG-KR290J3
G20712/G30716

小田急バスでも05年式PJ-KVが引き続き代替され、吉祥寺では車検時期の異なる05-A9095を辛うじて残すことになりました。狛江では昨年9月以来、半年ぶりのPA-LRの代替もありました。328の除籍により、元ラッピング車で一部残っていた旧社番表記の車両が消滅しました。

  • 24-A9443 2RG-LV290N4  (05-A9105代替)
  • 24-A9444 2RG-LV290N4  (05-A9106代替)
  • 24-D3029 2KG-LR290J4  (05-D327代替)
  • 24-C9446 2RG-LV290N4  (05-C9108代替)
  • 24-A9445 2RG-LV290N4  (05-A9107代替)
  • 24-D3030 2KG-LR290J4  (05-D328代替)

また、ダイヤ改正で新04系統が登戸営業所から新百合ヶ丘営業所に移管されたため、06年式PJ-LVが3台転属しました。

  • 06-E→F9166~9168  PJ-LV234L1
05-D328/24-D3029

 

撮影記録

3月は各社ダイヤ改正が行われました。京王小田急は後述しますが、調布にもう一つ乗り入れていた事業者、神奈川中央交通の、調布唯一の路線だった鶴22系統が廃止となりました。末期は土曜の朝に1往復が運行されるのみでした。

ちょうど同時期に導入が始まった神奈中の新デザインも、3/2に一度だけ調布入りしました。神奈中では同様に本数が僅少な他の免許維持路線の廃止も相次いでおり、小田原にこれまた唯一乗り入れていた平44・45系統にも新色やBYDが乗り入れるなど、話題を集めました。

最終運行日となった3/9は2台運行に。最後に相応しく、大勢のバスファンに見送られ、66年間の神奈中の調布での歴史に幕を下ろしました。 今は亡き小田急のエルハイとも顔合わせ。詳細は以下の記事でまとめてありますので、ぜひご覧ください。

細かいところでは、2月に元立川バスのV8エルガの代替でやってきた、銀河鉄道バスの新車(というか中古車ですが)も撮影。小金井地区の改正前のいろいろ回収のついでなんですけどね。月初には深大寺だるま市の増発バスも撮影しました。

小田急バスからは、ダイヤ改正に合わせて運用を開始した武蔵境のBYDを。しばらくはほぼ固定運用のみで運行されていました。その後9月中旬からようやく、固定運用に入っていない方の車両での固定以外の運用も解禁されています。

2月に引き続き、小金井支所の異端児G20712も撮影。3/2には午前中に武蔵境や東小金井にも入線しました。西武多摩川線新小金井駅近くの踏切を渡る一コマ。

同日にはFC東京のホーム開幕戦の、今季初となった味スタ臨にも充当。この次週の味スタ臨にも充当されましたが、G20712としての味スタはこの2回きりで、この後これまた小金井では未だ異彩を放つG30716と入れ替わりで八王子に転出しました。隣のG31303は電鉄から支所に移り、反対隣のG40707は除籍となり、懐かしさする感じる並びです。

 

路線改廃

京王バス小田急バスでは、3/16と4/1に大掛かりなダイヤ改正が行われたため、3月中に廃止や減便となる路線が相次ぎました。あまりにも膨大な量のため、まずは3月中に回収したそれらの系統から見ていきます。

まずは京王バスから。

京王バス小金井支所では、東府中駅武蔵小金井駅を結ぶ府75系統が、夜間は府中営業所のみでの運行に変更されました。そのため東府中駅発の終車と終前で運行されていた貫井トンネル下止まりが廃止となりました。

永福町営業所では丸の内線の再編を実施。渋谷駅とバスターミナル東京八重洲を結んでいた050系統は、3往復運行されていたうちの2.5往復を、永福町発着の030系統に振り替えました。またこの改正を機に、開設以来約2年半続いた、同路線の燃料電池バスでの運行が終了しました。

中野営業所では土休日に運行されていた、中野区立総合体育館発着の中91系統が廃止に。

さらに中84・85・高46系統がそれぞれ廃止となり、組み合わせた形の中86系統として生まれ変わりました。

続いて小田急バス。最大のトピックスは新宿駅武蔵境駅を結ぶ長大系統宿44系統の完全免許維持化でしょうか。それまで1日2往復の運行でしたが、改正後は休日に吉祥寺駅新宿駅を1往復するのみになっています。

同じく吉祥寺営業所の中型車で運用される調35系統も大幅減便となり、その入出庫で運行されていた吉03・04系統も平日に杏林大学病院方向の吉03を1本のみ残し消滅。超地味なレアキャラの吉04 丸池公園入口始発も廃止されました。

武蔵境営業所では三鷹発着の深夜バスで廃止が発生。平日に2本運行されていた鷹51系統の大沢十字路行は全便が大沢までの運行に(通常運賃の時間帯には残存)、平日三鷹駅方向片道1本と、土休日1往復が運行されていた鷹52系統の深夜バスが廃止されました。

狛江営業所では、仙川発着の小型車路線、仙01系統と緑ヶ丘循環を共通運用化。緑ヶ丘循環専用車だった鬼太郎デザインのポンチョが運用離脱しました。運用離脱後しばらくは狛江営業所の奥で文鎮と化していましたが、後に除籍となりました。

さらに、新04系統が登戸営業所から新百合ヶ丘営業所に移管されたり、稲城地区でも稲13系統の廃止をはじめとした稲城線の大幅減便(これについては2月分の記事も参照)、八王子方面でも八97系統が週に片道1本になるなどなど、とても追いきれず、いつものまとめ記事も途中で挫折しました。

どうにか記事化に漕ぎつけた分は以下を参照です。

 

 

 

以上、盛りだくさん3月分まとめでした。

今週は八王子営業所でダイヤ改正

味スタ臨 撮影車両まとめ 京王バス 調布営業所編

最終更新日 10/24

 

 

調布営業所

日野 ブルーリボンⅡ  PJ-KV234L1

調布営業所には2006年に8台が配置され、京王バス全体でも最古参クラスの車両群ながら、1台も欠けることなく全車調布生え抜き、全車花柄の旧シートモケットを維持したまま活躍している。そこに府中から移籍してきた中乗り仕様の20613を加え全9台が運用中。(2024年9月末現在)

(未撮影:なし)

・L20601

・L20602

・L20603

・L20613

・L20614

・L20615

・L20616

・L20617

・L20622

 

三菱ふそう エアロスター  PJ-MP35JM

2007年式の4台が配置されたワンステップのワンロマ車。かつては深夜急行バスをメインに運用されていたが、現在は休止中。一方で高速道路に営業での入線が可能な特性を活かし、味スタ臨の新宿行シャトルバスでの運用が続いていたが、2024/5/11の運行より車両を高速車に変更。2024年10月に2台が除籍となり、特定輸送を中心に最後の活躍を続けている。

(未撮影:なし)

・L30709

・L30710 (除籍済)

・L30711 (除籍済)

・L30712

 

日野 レインボーⅡ  PDG-KR234J2

調布では一大勢力となる26台が在籍。味スタ臨は大型車の充当が多いものの、台数が極端に多く必要な際や、反対に乗客数がそれほど見込まれない際などを中心に、この型式も運用される。減便改正が続いたためか2023年6月に20911が除籍となっており、あまり油断はできない。

(未撮影:L20906, 20907, 20910, 21022, 21023, 21024, 21026, 21119, 21122, 21124)

・L20904

・L20905

・L20908

・L20909

・L21016

・L21021

・L21025

・L21106

・L21107

・L21108

・L21118

・L21120

・L21121

・L21123

・L21125

・L21126

 

三菱ふそう エアロスター  QKG-MP37FK

復刻カラーの31310のみが在籍。予備車となっているが、運用に出る際はMP38の代走で丘21に入ることが多い印象。一方味スタ臨の充当機会は調布営業所の他車と比べると意外と多くない。

(未撮影:なし)

・L31310

 

日野 ポンチョ  SDG-HX9JLBE

小型車故味スタ臨の運用には就かないが、資材輸送として構内に入ることがある。その際の車両は専ら予備車の21655。

・L21655

 

日野 ブルーリボン  QKG-KV290N1

3台が調布に在籍しており、21602は中野が初期配置。21604は調布の前乗り290ブルーリボンでは唯一の、ラッピング無しスッピン仕様。

(未撮影:なし)

・L21602

・L21603

・L21604

 

日野 ブルーリボン  2KG-KV290N2

調布には中乗りと前乗りのそれぞれ3台ずつが在籍。前乗りの3台はいずれも先述の通りラッピング車。中乗りの3台は府中が初期配置で、武91・93の移管に合わせ移籍。ちなみに21716はKV290N2の製造1号車。

(未撮影:L21716, 21717)

・L21718

・L21823

・L21838

・L21839

 

いすゞ エルガ  2KG-LV290N2

中乗りの4台と前乗りの2台が在籍。中乗りはいずれもKV同様府中からの移籍で、このグループの味スタ臨での運用は稀。

(未撮影:L11842, 11843, 11844)

・L11826

・L11901

・L11902

 

三菱ふそう エアロスター  2PG-MP38FK

京王バス全体でもPDG-KR234J2を交わしトップの在籍数となった型式。調布でも2024年9月に2年ぶりの路線用新車がこの型式で導入され、まだまだ増えていきそう。

(未撮影:L32427, 32435)

・L31802

・L31836

・L31837

・L31920

・L31924

・L32016

・L32017

・L32217

・L32218

・L32426

 

日野 セレガ  QRG-RU1ASCA

2024/5/11の運行より味スタ臨での運行が始まった高速車。Jリーグ試合後の新宿行で運用。現状調布車のみの運用であり、日野セレガのみが充当される。前面の赤い装飾ライトがいい味を出している(気がする)。

・X61401

・X61402

 

日野 セレガ QTG-RU1ASCA

高速車は専門じゃないので何がQRG-と異なるのか全くわからん。61508は新宿行シャトルバスの高速車での運用開始とほぼ同時期に南大沢より移籍してきた車両で、京王バスグループ最初の多摩払出し3900番台ナンバーを取得した。

・X61507

・X61508

・X61601

・X61701